Einbau einer Kreuzung in den Kellerbahnhof

Die Kelleranlage wird in der Wintersaison regelmäßig bespielt. Die Blockanschlüsse sitzen noch immer nicht, aber es soll in Anwesenheit meiner Söhne ohnehin immer nur ein Zug fahren.

Seit April haben die zwei Jungs nochmals ein Brüderchen und ich seit vier Wochen Elternzeit. Es fand sich tatsächlich immer wieder etwas Zeit für Kelleraktivität und folgendes ist diese Woche passiert: der Größte fand beim Stöbern im Schienenfundus eine nagelneue Kreuzung mit 22,5 Grad, die ich irgendwann mal sehr günstig erwischt hatte. "Papa, die müssen wir aber noch einbauen!"

Ich hab ihn dann gefragt, wo er die denn bitteschön noch einbauen wolle, es sei doch nirgends Platz. Er hat nicht lange nachdenken müssen und seine Argumentation war sehr schlüssig: durch den Einbau gibt es im Bahnhof über einen Meter mehr Ausweichgleis. Ich war dann so baff und begeistert von dieser geistigen Leistung eines Fünfjährigen (!) und habe es kurzerhand umgesetzt.

vom Bahnhof raus..

..und zum Bahnhof hin gesehen

3. Kindergarten-Fahrtag

Der inzwischen dritte Fahrtag mit dem Kindergarten, so langsam kann man von einer Tradition sprechen. In einem Anflug von Größenwahn fanden diese heuer an gleich zwei aufeinanderfolgenden Tagen und außerhalb der Sommerferien statt - somit waren es insgesamt 35 Kinder dieses Mal.

Fehler: ich hatte die Anlagen konzentrisch aufgebaut, weil ich mir dadurch kurze Wege bei Pannen oder Störungen erhofft hatte. Es zeigte sich aber, dass die Kinder teilweise gar nicht wussten, welche Lok sie gerade steuern, also werde ich das nächstes Mal wieder anders machen.

Ansonsten war es wieder ein großer Erfolg und schön war, dass die Nachbarskinder nachmittags auch noch zu Besuch kamen und regen Gebrauch vom vorhandenen Angebot machten.

3 Anlagen mit 4 Zügen ineinander, nicht die beste Idee.

Ein Überholgleis an die Kehrschleife

Die Modellbahnkasse enthielt noch etwas Geld, so wurde noch schnell eine Überholmöglichkeit an der Kehrschleife geschaffen - jetzt ist sogar Dreizugbetrieb leicht möglich.

Durch den neuen Gleisplan verschieben die Gleise sich um ein paar Millimeter bis wenige Zentimeter, sodass auch die Steinpalisaden etwas korrigiert werden mussten, weil sonst die großen Waggons hängen bleiben würden.

WLAN Steuerung mit Tablet

Letzten November kam ich ins Schwabenalter und als endlich G'scheiter wurde so langsam klar, dass in Bezug auf die digitale Steuerung ein neuer Ansatz her musste. So wünschte ich mir zum runden Jubiläum ein paar Mäuse für die Gartenbahn.

Nach etwas Recherche und Unterstützung aus dem Modellbahn-Forum war klar, dass ich zum modular aufgebauten z21start System samt WLAN Router von Roco/Fleischmann greifen würde. Von meinen ersten Gehversuchen von anno 2008 sind noch diverse Decoder und auch ein Booster samt passendem Trafo (3 Ampère bei 18V~) im Fundus geblieben, welche gerne weiterverwendet werden sollten. Hierzu war noch die Anschaffung eines Adapters notwendig, und für die bequeme Steuerung gab das Budget vom Geburtstag auch noch eine WLANmaus her.

Bis hier bin ich sehr angetan. Je nach Wetterlage ist die WLAN-Reichweite im Freien etwas begrenzt, man muss also den WLAN-Router strategisch schon optimal postieren, um halbwegs stabile Verbindungen zu haben, aber dann ist der Fahrspaß schon sehr groß!

Dampft jetzt digital und mit Sound: die Harzballerina

Kinderleichte Steuerung

Doppeltraktion im Keller

Ein etwas ungewöhnliches Gespann: Krokodil und Bernina-Triebwagen als Doppeltraktion.

2. Kindergarten-Fahrtag

Zum zweiten Mal war der hiesige Kindergarten zu Gast, dieses Mal mit 13 Kindern und 3 Betreuerinnen. Inzwischen haben wir zwei gelbe Playmobil-Loks im Fundus, welche gerne genutzt wurden. Auf der dritten Anlage fuhr dieses Mal auf vielfachen Wunsch zweier junger Herrn die Mogul samt Schlumpf-Express.

Wie im Vorjahr wurden die Kinder auf drei Gruppen aufgeteilt und haben schön durchgewechselt. Man hat auch sofort gemerkt, welche Kinder letztes Jahr schon dabei waren und welche nicht, bei einigen ging die Steuerung sehr flüssig von der Hand. Für die "alten Hasen" hatte ich mit Straßenmalkreide unterschiedlich lange Bremsbereiche auf die Knochensteine aufgemalt, in welchen die Kinder, wenn sie wollten, die Loks zum Halten bringen sollten. Bei den Maxi-Kindern war ich erstaunt, wie schnell die das heraus hatten. Es war wieder ein voller Erfolg und ich kann nur sagen: lasst die Kinder ran!

Wichtig: Fahrkarte zum Stempeln

Im Vordergrund: Playmobil-Diesellok, hinten Mogul mit Schlumpf-Express

Spaß für Groß und insbesondere Klein.

Kleiner Fahrtag "Rhätische Bahn"

Wenn man sonst nichts zu zeigen hat, zeigt man eben Züge:

Allegra

Oldtimer-Triebwagen

Alpine Classic Pullman Express

Es ward Licht

Die Gestaltung der Innenanlage wurde bislang sehr vernachlässigt - auch hier geht es in winzigen Schritten voran. Der Bahnsteig wurde erweitert und drei Laternen angeschlossen. Weiterhin erhielten der Bahnhof und der Kiosk eine Beleuchtung. Als nächstes sollen Signale und Prellböcke illuminiert werden und über die Feiertage soll ein kompletter Fußgängersteg entstehen.

1. Kindergarten-Fahrtag

Eine Zusammenfassung, was seit dem letzten Post geschah:

Die Schienen sind gemäß Gleisplan verlegt, die Schleife hinter dem Haus ist geschlossen. Endlich. Für die Elektronik war noch keine Zeit, also verhindern zwei Isolierverbinder Kurzschlüsse. Das Kehrschleifenmodul soll komplett kurzschlussfrei funktionieren, ist aber ausschließlich für Digitalbetrieb konzipiert.

Mit Sohnemanns Akku-Funklok kann die komplette Anlage aber schon befahren werden - die Lehmann-Loks müssen rechtzeitig vorher anhalten und pendeln.

Die geschlossene Kehrschleife mit Playmobil-Akku-Lok

Ein erster Fahrtag fand bereits Ende August statt. Wie vermutet muss die Elektronik jedoch bis zum Frühjahr warten - aber mit Sohnemanns gelber Funklok war ausreichend Kurzweil geboten.

Ein paar Bilder vom ersten Kindergarten-Fahrtag:

Zusätzlich wurden zwei fliegende Anlagen aufgebaut, um Wartezeiten zu verkürzen.

Der Fokus lag eindeutig auf der Hauptstrecke

Die Trasse ist fertig

Am Wochenende wurde der restliche Graben ausgehoben und mit diversen Schubkarrenfüllungen voller Splitt angefüllt. Hier werden aber noch ein paar Ladungen ihren Weg ins Gleisbett finden. Ein Gleis ist bereits verlegt, das zweite und die Kehrschleife fehlen noch. 

Die restlichen Schienen kommen in den nächsten Tagen dazu, sodass dem ersten Fahrtag am Wochenende wenig entgegensteht. Die Frage ist, ob die digitale Steuerung rechtzeitig fertig wird, im Zweifel muss Betrieb mit Sohnemanns Funklok gemacht werden.

Nach einem Überlegen kam ich zu dem Schluss, der Bahn doch einen Namen zu geben. Ich kam auf "Talweg-Bahn" - witzigerweise müssen jetzt noch nicht einmal die China-Sachsenwaggons umbenannt werden.

Ein Gleis ist bereits verlegt und fixiert, das zweite (innen) fehlt noch.

Momentane Endstation. Um den Deckel des Öltanks herum soll die Kehrschleife verlaufen.