WLAN Steuerung mit Tablet

Letzten November kam ich ins Schwabenalter und als endlich G'scheiter wurde so langsam klar, dass in Bezug auf die digitale Steuerung ein neuer Ansatz her musste. So wünschte ich mir zum runden Jubiläum ein paar Mäuse für die Gartenbahn.

Nach etwas Recherche und Unterstützung aus dem Modellbahn-Forum war klar, dass ich zum modular aufgebauten z21start System samt WLAN Router von Roco/Fleischmann greifen würde. Von meinen ersten Gehversuchen von anno 2008 sind noch diverse Decoder und auch ein Booster samt passendem Trafo (3 Ampère bei 18V~) im Fundus geblieben, welche gerne weiterverwendet werden sollten. Hierzu war noch die Anschaffung eines Adapters notwendig, und für die bequeme Steuerung gab das Budget vom Geburtstag auch noch eine WLANmaus her.

Bis hier bin ich sehr angetan. Je nach Wetterlage ist die WLAN-Reichweite im Freien etwas begrenzt, man muss also den WLAN-Router strategisch schon optimal postieren, um halbwegs stabile Verbindungen zu haben, aber dann ist der Fahrspaß schon sehr groß!

Dampft jetzt digital und mit Sound: die Harzballerina

Kinderleichte Steuerung

Doppeltraktion im Keller

Ein etwas ungewöhnliches Gespann: Krokodil und Bernina-Triebwagen als Doppeltraktion.

2. Kindergarten-Fahrtag

Zum zweiten Mal war der hiesige Kindergarten zu Gast, dieses Mal mit 13 Kindern und 3 Betreuerinnen. Inzwischen haben wir zwei gelbe Playmobil-Loks im Fundus, welche gerne genutzt wurden. Auf der dritten Anlage fuhr dieses Mal auf vielfachen Wunsch zweier junger Herrn die Mogul samt Schlumpf-Express.

Wie im Vorjahr wurden die Kinder auf drei Gruppen aufgeteilt und haben schön durchgewechselt. Man hat auch sofort gemerkt, welche Kinder letztes Jahr schon dabei waren und welche nicht, bei einigen ging die Steuerung sehr flüssig von der Hand. Für die "alten Hasen" hatte ich mit Straßenmalkreide unterschiedlich lange Bremsbereiche auf die Knochensteine aufgemalt, in welchen die Kinder, wenn sie wollten, die Loks zum Halten bringen sollten. Bei den Maxi-Kindern war ich erstaunt, wie schnell die das heraus hatten. Es war wieder ein voller Erfolg und ich kann nur sagen: lasst die Kinder ran!

Wichtig: Fahrkarte zum Stempeln

Im Vordergrund: Playmobil-Diesellok, hinten Mogul mit Schlumpf-Express

Spaß für Groß und insbesondere Klein.

Kleiner Fahrtag "Rhätische Bahn"

Wenn man sonst nichts zu zeigen hat, zeigt man eben Züge:

Allegra

Oldtimer-Triebwagen

Alpine Classic Pullman Express

Es ward Licht

Die Gestaltung der Innenanlage wurde bislang sehr vernachlässigt - auch hier geht es in winzigen Schritten voran. Der Bahnsteig wurde erweitert und drei Laternen angeschlossen. Weiterhin erhielten der Bahnhof und der Kiosk eine Beleuchtung. Als nächstes sollen Signale und Prellböcke illuminiert werden und über die Feiertage soll ein kompletter Fußgängersteg entstehen.

1. Kindergarten-Fahrtag

Eine Zusammenfassung, was seit dem letzten Post geschah:

Die Schienen sind gemäß Gleisplan verlegt, die Schleife hinter dem Haus ist geschlossen. Endlich. Für die Elektronik war noch keine Zeit, also verhindern zwei Isolierverbinder Kurzschlüsse. Das Kehrschleifenmodul soll komplett kurzschlussfrei funktionieren, ist aber ausschließlich für Digitalbetrieb konzipiert.

Mit Sohnemanns Akku-Funklok kann die komplette Anlage aber schon befahren werden - die Lehmann-Loks müssen rechtzeitig vorher anhalten und pendeln.

Die geschlossene Kehrschleife mit Playmobil-Akku-Lok

Ein erster Fahrtag fand bereits Ende August statt. Wie vermutet muss die Elektronik jedoch bis zum Frühjahr warten - aber mit Sohnemanns gelber Funklok war ausreichend Kurzweil geboten.

Ein paar Bilder vom ersten Kindergarten-Fahrtag:

Zusätzlich wurden zwei fliegende Anlagen aufgebaut, um Wartezeiten zu verkürzen.

Der Fokus lag eindeutig auf der Hauptstrecke

Die Trasse ist fertig

Am Wochenende wurde der restliche Graben ausgehoben und mit diversen Schubkarrenfüllungen voller Splitt angefüllt. Hier werden aber noch ein paar Ladungen ihren Weg ins Gleisbett finden. Ein Gleis ist bereits verlegt, das zweite und die Kehrschleife fehlen noch. 

Die restlichen Schienen kommen in den nächsten Tagen dazu, sodass dem ersten Fahrtag am Wochenende wenig entgegensteht. Die Frage ist, ob die digitale Steuerung rechtzeitig fertig wird, im Zweifel muss Betrieb mit Sohnemanns Funklok gemacht werden.

Nach einem Überlegen kam ich zu dem Schluss, der Bahn doch einen Namen zu geben. Ich kam auf "Talweg-Bahn" - witzigerweise müssen jetzt noch nicht einmal die China-Sachsenwaggons umbenannt werden.

Ein Gleis ist bereits verlegt und fixiert, das zweite (innen) fehlt noch.

Momentane Endstation. Um den Deckel des Öltanks herum soll die Kehrschleife verlaufen.

Um den Teich herum

Außen ist einiges passiert. Am Vatertagswochenende im Mai wurde der Kanal für die Trasse um den Teich herum ausgehoben und kaum zwei Monate später sind wir bereits am Treppenabgang angekommen.. ..es geht leider sehr langsam voran.

Kurzerhand wurden Ausweichgleis und Bogenweiche (Trainline 45, vernickelt) hinter dem Haus beschlossen, weiterhin mussten Thuja und Flieder weichen.In den nächsten zwei Wochen sollen die Erdarbeiten soweit abgeschlossen sein - der örtliche Kindergarten hat sich zu einem allerersten Fahrtag angemeldet - bislang gab es nur Testbetrieb mit Stainz und Playmobil-Diesellok. Eventuell ist die Kehrschleife bis dahin noch nicht fertig, das bleibt abzuwarten.

Der Splitt ist verlegt..

 ..Rasenkantsteine als Schienenbett, Flexgleis obenauf.

Panorama-Aufnahme vom Treppenbereich.

Die Schienen sind um den Teich herum verlegt.

Noch mehr Stellfläche

Das gesamte Rollmaterial ist zu umfangreich, um komplett auf der Anlage abgestellt zu werden. Da bei den alten Waggons keine Originalverpackung mehr vorhanden ist, können viele nicht gestapelt werden. An geeigneter Stelle wurde ein Zwischenboden unterhalb der Anlage eingezogen, welcher ausreichend Platz bietet.

Ein Abstellgleis

Es geht ein wenig weiter. Das Fehlen von Abstellmöglichkeiten, insbesondere für Lokomotiven, machte sich mehr und mehr bemerkbar. Also wurde das vorhandene Schienenmaterial gesichtet und nach einigem Abwägen auf R3-Weichen weitgehend verzichtet, die alten R1 sollen es sein. Das Abstellgleis ist zum Nullniveau leicht erhöht, um möglichst wenig Steigung zu geniereren.